Hightech aus den 70ern

05.11.2006

... Ein Paar unserer Flüge fürs Instrumententraining absolvieren wir in Simulatoren... Ja hin und wieder haben wir quasi das unbeschreibliche Glück auch mit dem Kleinod damaliger Simulations und Projektionstechnik zu arbeiten. Die guten Simulatoren stammen nämlich aus den 70er Jahren. Alle Instrumente werden zwar angesteuert und auch aerodynamische Steuerkräfte auf die Ruder werden simuliert, aber man merkt den Schätzchen doch Ihr Alter an. Das Sichtsystem also die Darstellung der Landebahn bei Start und Landung ( sonst fliegt man ohnehin ohne einen Blick nach draußen ) kann immerhin 4 Farben anzeigen .. ( also weiß, blau, grün und schwarz )... somit ermöglicht es einen nahezu fotorealistischen Eindruck des Flughafens. Konkret bedeutet das : Bremen sieht aus wie Goodyear, sieht aus wie Tucson sieht aus wie Hannover und das immer bei Nacht ;-)... Lustig sind auch die Kontrollräume für die 4 Sims. Sie ähneln doch arg dem Atomkraftwerkskontrollraum in dem Homer Simpson immer sitzt. Dort findet man die geballte Hochtechnologie der späten 70er Jahre...  Die Computer und Systeme der Sims sind teilweise so alt, dass sie schnell warm laufen und gekühlt werden müssen. Somit laufen die Klimaanlagen in den Räumen immer auf höchster Stufe und eine Jacke ist mehr als angebracht ( außer man schwitz mal wieder weil man fliegerisch etwas falsch gemacht hat und versucht es auszubügeln ;-) )... Fliegen auf Höhe 0 Einen Tag fielen die Sims dann auch aus, weil wg. einer kaputten Leitung das Wasser für unser Gelände abgestelllt wurde, kein Wasser keine Klimaanlage, keine Klimaanlage keine SIms ;-)... eben richtige kleine Diven. Die Sims darf man sich nicht wie die "großen Vollflugsimulatoren vorstellen" also es gibt keine Bewegungen sondern man sitzt quasi vor einer Leinwand. Die Simulation der Instrumente etc. ist aber doch recht gut und ermöglicht die ganzen Instrumentenflugverfahren auch mal mit einer Pause für Rücksprachen etc. trainieren zu können. 70er Computer Allerdings haben die Simlulatoren auch ein Paar Macken, simulieren manche Dinge total über .. sind sehr empfindlich für Höhenruder eingaben und machen ab und zu wirklich konfuse Dinge... Starten und auch Landen sind aufgrund dieser Empfindlichkeit aus meiner Sicht schwieriger als im echten Flieger. Alles in allem sind wir also froh nur ab und zu ein Intermezzo auf Ihnen zu geben und danach wieder ins echte Flugzeug zu dürfen. das Cockpit unser Fluglehrer Matt beim hochfahren